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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳慶琪】

在Ford集團近年強力推動One FORD的品牌策略之下,有效提升全球車輛產能及品質,並且確保每個國家的Ford都是集團內最新的產品,這不僅僅是身為Ford車主的福音,更能讓國內消費者在第一時間內,享受到Ford旗下的最新科技,而肩負SUV全球戰略車的Kuga,不僅是結合動力、安全以及智能科技的強悍產品,在面對國內眾家日系好手之餘,更展現出不同於日系SUV的王者風範。

現代汽車工業在消費者需求持續的轉換下,衍生出不少的跨界車型,成為當代不可或缺的車型主流,而您知道在這之前,在僅有四門、雙門房車的年代,究竟現在市場上廣受歡迎的SUV車型是如何誕生的嗎?或許您現在正是位SUV現任車主,但您可能不知道世界首輛SUV是於1965年時誕生的。

世界首輛SUV-Bronco是由Ford團隊研發而成,當時是針對Jeep旗下的越野車設計而來,而且也因為是針對這輛小型休旅車為主要對手,車身尺碼相當緊湊,軸距也僅僅只有2,337mm,再加上四輪驅動的強悍配置,市場反應相當不俗,從此開啟了各廠SUV競賽的開端。

然而,半個世紀後的今天,以智能科技、動力操控及完整安全,再加上更多空間機能變化的New Kuga,已經由半世紀前的純越野取向轉化為多功能智慧SUV;而這中間半個世紀的變化,正在改變人們的用車習慣,科技的進步之快,身為車用科技領導者的Ford,勢必會在下半個世紀讓SUV進化的更加精采。

雙渦流技術 減少渦輪遲滯

在New Kuga Ecoboost 245頂規車型上,配置一具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎,結合Ford最新的缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變汽門正時技術,同時,採用雙渦流技術的渦輪增壓引擎,除了保有渦輪增壓的特性之外,透過進氣及排氣端的分流,由不同的通道將廢棄吹入渦輪葉片,讓渦輪達到持續性的轉動,可以讓低轉速時的動力輸出更佳,有效減少渦輪遲滯及節能高效率的引擎表現。

在這樣的變革之下,讓此具2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓引擎的動力數據由先前242hp/35.7kgm提升至245hp/38.0kgm,都是為同級最佳的動力數據,且引擎內部採用低摩擦輕量化平衡軸,帶來更為優異的引擎靜肅性;同時,新一代的引擎管理系統,在動力提升的前提下,還能有效降低燃油表現達5%,使得平均油耗來到11.1km/L的優異表現。

節能、性能兼顧

另外,New Kuga也提供一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎,動力可來到182hp/24.5kgm的越級表現,打破小排氣量與性能沾不上邊的定律,滿足不同車主用車的需求及渴望,而除了汽油引擎之外,New Kuga還有一具2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎,可帶來180hp最大馬力外,驚人的40.8kgm扭力峰值,更是傲視同級SUV,當然,最令人關心的油耗表現,也可以達到17.8km/L的優異演出,展現出節能及性能兼顧的完美動能。

New Kuga所搭載智慧型四輪系統,不同於以往將越野做為主要導向,而是以輔助駕駛達到最佳的駕馭安全為考量,能以每16毫秒一次的速度提前分析多項駕駛與路況資料,自動將動力分配給各個車輪,從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案,若行駛速度高於30km/h,AWD四驅系統將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度,同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。

另外,New Kuga配備TVC扭力分配控制系統,該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平?傳遞,藉以減少轉向不足的情況發生,並帶來精準的車頭轉向,大幅減少轉向不足的狀況發生。

第3代SYNC 智慧升級

若在同級級距中談到智慧科技的代表,Ford所搭載的SYNC自然是現今最進步的車載科技,而這套系統如今已來到第3代SYNC,除了能夠識別超過1萬條語音指令,駕駛只需透過語音聲控SYNC智慧連結系統,便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作。

除此之外,SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統,駕駛只需要透過傳輸線連結手機,便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作,包含導航、訊息、電話等等,而如果將手機用藍芽與SYNC連結後,若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷,緊急救援通訊系統將透過SYNC自動撥號至110警察單位,第一時間提供車輛所在GPS定位,提供最即時的協助。

而在娛樂系統部分,New Kuga延續改款前頗受好評的SONY音響助益之下,音質的呈現猶如蒞臨家庭劇院般的磅礡,帶給乘客相當舒適的聽覺饗宴。

值得一提的是,重點雖然放在SYNC 3的功能介面改革,但還包括這8吋觸控式螢幕,Ford在這套觸控螢幕雖然沒有做外型上的更新,不過,螢幕已升級成電容式觸控,反應與人們手上的智慧型手機相同,同時,硬體內部也做了相對應的提升,觸控的順暢性大幅的提升;至於中央排檔桿也採用全新造型,駐車系統也改為電子式,再加上中央扶手的升級,駕馭感受上更顯輕鬆;除了內裝的智能外,疥要按下中控台上的P鍵,系統會自動偵測平行車位、垂直車位,將車輛自動停妥,當要離開停車格時,按下P鍵,系統也會幫助您駛離車位。

V-Shape座椅 全新進化

智能科技的進化也包含內裝質感的提升,除了雙手所及之處外,包覆著乘客及駕駛者的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵,Ford特地在座椅品質上做了相對得進化,開發出V-Shape新款座椅,這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現,尤其在後座座椅上,透過第二排座椅降低17mm,更能明顯感受到座椅的改變,明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升,但受限於座椅機構,椅背還是呈現較直的姿態,乘坐習慣上還需要稍稍適應些。此外,並導入靜音型輪胎與來令片,以及加厚的前窗玻璃,更為New Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。

就以安全方面來綜觀國產品牌的話,Ford如果位居第2,那第1名或許就是從缺了!New Kuga在全車系標配7具SRS安全氣囊(包含膝部氣囊)、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、以及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX,更別說循跡防滑系統,早已是全車系甚至全車型的標準配備,面對國產同級對手甚至進口對手,絲毫不遜色。

另外,主動安全ACC主動式定速巡航系統,可利用長距離雷達偵測前方車距,並於需要時主動減速保持在駕駛所設定與前車安全距離;在都會行駛時,當車輛在50km/h的速度內,並由系統偵測到快速靠近前方障礙物時,這套ACS主動式都會行車防護系統將會啟動輔助煞車,降低碰撞機率。

另外,New Kuga並搭載全方位低速碰撞警示系統,在車速低於12km/h時替駕駛人瞻前顧後,自動偵測車輛四周並警示可能的碰撞;再來包含LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統,都能透過車內後視鏡前方的攝影鏡頭,在車輛偏離原車道時,提供輔助拉回力道或震動方向盤給予警示的車道偏離警示/輔助系統;最後,BLIS盲點偵測為駕駛把關可能遺漏的視覺死角,提供更加令人放心的駕馭安全。



新頭殼newtalk

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這傻楞楞的風景……

會帶著被脫的襪子笑……

散步在白色凍了的影子裡……

要告別的時間便宜團購網路熱賣產品

砂上有風越過──明亮的樹影

我將它叫做有刺激性的幸福……

─節錄自〈日曜日式的散步者──把這些夢送給朋友S君〉,楊熾昌

楊熾昌,為人熟知的筆名是水蔭屏或水蔭屏人等,在1930年代的台灣文壇乍放異彩,他和李張瑞、林修二、張良典以及日籍作家戶田房子等人,在台南組成了「風車詩社」,這一群熱切追求前衛藝術與現代主義的青年,標誌著「為藝術而藝術」,與當時主流的左翼文學強調的寫實主義和文學為社會實踐,在美學形式和內容主題上,形成極大的差別,有如台灣文壇突然綻放的奇異花朵。

當時同行者不多,《風車》雜誌發行僅一年之餘,戰後又因主要人物相繼捲入228事件、白色恐怖,再加上「跨語世代」的語言斷絕,「風車詩社」吹拂的現代主義美學,至此中斷,不為多數台灣人所聽聞。直至黃亞歷導演的紀錄片《日曜日式散步者》,在歷史沉積岩裡沉澱最深的角落,挖掘出大量的文件檔案,重現「風車詩社」的前衛風采,才讓我們驚訝讚嘆於台灣曾有如此絕美的詩作,以及那群與藝術交換青春和信仰的青年作家。

西方現代主義美學以反對、破除寫實傳統之姿出現,達利與布紐爾的超現實主義、畢卡索的立體派或馬諦斯的野獸派,各以不同風采打破寫實的界線,重現「真實」的意義。「風車詩社」自帝國東京輾轉西方現代主義作品,考克多的朗誦詩、達利的繪畫、布紐爾的《安達魯之犬》,儼然是當時台灣人最時尚的藝術風潮,「風車詩社」更以巴黎藝術家匯集的「紅磨坊」(Moulin)為詩刊之名,足以看出這群青年作家對現代主義藝術的渴求與熱切。他們對現代主義的反傳統信仰,也在多次與其他作家的筆戰中,爭論台灣文學的定位與發展,暢談「為藝術而藝術」的文學觀,孤獨地在台灣文壇戰鬥。

黃亞歷的《日曜日式散步者》也以現代主義的姿態,打破台灣紀錄片美學的傳統,當近年台灣電影的美學創新欲振乏力、紀錄片耽於情感渲染之際,《日曜日式散步者》不啻是最有勇氣的電影。黃亞歷以大量的檔案拼貼、形式化的戲劇再現、充斥全片的日語旁白、影音之間的錯置想像,每一個畫面都被精心設計,兩兩相接的蒙太奇手法創造出如詩的隱喻,全片豐富到不得了。影評人李幼鸚鵡鵪鶉以「千百顆相似卻不同的珍珠」形容所有的鏡頭,實在不為過,他有如置身於影像的寶藏中,想去評論分析鏡頭、卻又怕破壞了電影,李幼鸚鵡鵪鶉寫下「如果音樂可用文字書寫、談論,那還需要音樂嗎?」

視覺和影音產生的驚喜,不僅呼應「風搶先看車詩社」的美學主題,更啟發了大量的問題意識,不論是「為藝術而藝術」的漫長辯證、台灣的現代主義濫觴、殖民文化的文學意識、台灣的皇民處境、戰後的政治文藝等等,《日曜日式散步者》比任何一本台灣文學或歷史的教科書還龐雜,大量的知識和思想透過「風車詩社」的起落,逼視觀眾跌入台灣歷史的悲愴與自我認同的迷離。

只是我們對於日治殖民期間的知識太少,影像流逝又比書籍翻頁來的快速,來不及思索就再跌落另個問題。所幸隨紀錄片公映後,黃亞歷出版了《日曜日式散步者》電影專書,第一部分〈暝想的火災:作品/導讀〉蒐錄「風車詩社」的作品集與評論,第二部分〈發自世界的電波:思潮/時代/回響〉展開現代主義美學和紀錄片影評。看過紀錄片、仍飽滿疑問的觀眾,從書上繼續延展好奇心的邊域,從《日曜日式散步者》的線索出發,然後停留在某本書或影片裡,正如楊熾昌送給S君的詩作〈日曜日式的散步者〉,黃亞歷將他對台灣的夢與思考,贈送給我們。

在燈影下微弱的燈芯抽泣的午後。

所有事物從黑暗中起身。

宛如那個人顫動的聲音,宛如那個人患病的胸膛。

─節錄自〈戀愛詩〉,李張瑞

在白色恐怖時期因案入獄,後於馬場町被執行槍決,享年41歲的李張瑞,是「風車詩社」的中流之一,在《日曜日式散步者》中收錄多首以愛情為主題的詩作,在主題與形式的耽美與隱喻風格,和當時寫實主義盛行的台灣文壇大異其趣。他在詩中大量使用物件,並透過物件的隱喻,傳達出愛情與死亡的氣息,用字與風格反而與當代現代詩有所共鳴,讓人讀來毫無時空隔閡的差異。

戀愛的哈姆雷特」、「吸食煙草成為感情的阿斯匹靈」、「棕櫚樹傳來的美麗笑容隱沒」、「被踩碎的菸蒂與火柴棒」,從〈咖啡廳的感情〉這首詩中,不難看出「風車詩社」的風格,與成員的生活背景,他們猶如20年代巴黎沙龍時興的「黃金時代」,在台南寫出「跳舞時代」的華麗風景,讓人驚奇於西方的現代主義思潮,原來透過日本的傳遞,也曾影響台灣的藝文創作,而這也是我們回顧台灣歷史時,不曾了解過的片段。

如果說「風車詩社」僅是風花雪月的「薔薇文學」,也是一種誤解,他們積極鍛鍊文字、創造意象,李張瑞的詩作深入自我的追探,在華麗的詞藻底下,讀到的是櫻花凋零的生命處境;雖然他們致力以日文創作,渴望在大東亞共榮圈中展現文學成就,這樣的企圖心看在當代眼中,似乎過於嘲諷而軟弱,但卻反應殖民台灣的人民處境與身分認同的困境。

李張瑞的〈收穫〉也展現他們對於台灣社會的觀察,「不帶濃妝而以青春美化的少女。手將甘蔗對著鐮刀抵去。父親以寂寞的面容敲著煙斗。──今年的收成至少要能湊得出嫁妝……。甘蔗擔心著或許會被製成砂糖。」李張瑞寫下台灣糖農的辛酸,在甘蔗田的昏暗下,一年的收穫可能都不夠女兒的嫁妝,以「甘蔗」隱喻被殖民的台灣人,成為「砂糖」註定是被統治者悲哀的命運。

白帽子

白鞋子

受了霜凍街角的郵筒變紅了

─節錄自〈雪──給遠方的水蔭萍兄〉,林修二

林修二大概是「風車詩社」中,文字意象與畫面最為豐富的作家,在他寫給楊熾昌的〈雪〉中,他以大量的白色和物件的堆疊,玻璃窗、落葉、薔薇花瓣,就連記憶都是白色,他對楊熾昌的思念,在降雪的場景中,疊成厚茫茫的蒼白,只有手中書寫、準備寄出的這首詩,才讓郵筒展現原本的亮紅。

林修二的短詩擱置現實,簡單數句勾勒出綿長的情感,字句節奏如歌般優美,自由讓內在靈魂奔放,「染改天空的顏色/ 荻花無聲無息地丟落/ 蟋蟀鳴叫著」(〈秋〉);「凋落與輓歌、靈魂與肉體。結合和離散……/ 聲音、色彩、感觸。紅葉的陣雨是詩底聲響。」(〈散步〉);「靜謐包圍著我們,/ 美的天氣、美的時間流著、感情流著。/ 純情的秘密、美麗的秘密。誰也不知道,只有妳我,妳我的小小的祕密。」(〈小小的秘密〉)。

黃亞歷導演花了3年多時間蒐集文獻、田調訪談、拍攝影片,紀錄片如同一本送禮推薦以「風車詩社」展開、台灣30年代現代主義藝術的百科全書,這其間辛苦蒐集到的文件與圖片,不僅是影像拼構的實驗素材,也部分蒐錄在電影書中,「風車詩社」作家們的手稿、詩刊、畫作等,以及黃亞歷創作的文獻資料,包括布列東的〈第一次超現實主義宣言〉、日本的「未來派宣言運動」、歐陸與日本的前衛詩選,和各篇從文學、電影、繪畫、攝影、聲音等面向切入「風車詩社」與現代主義運動的專文。《日曜日式散步者》電影書的出版,讓影像的百科全書得以文字化,讓我們用適當的速度,仔細閱讀那個被遺忘的黃金時代與台灣文藝。

一場創作與自由的文學運動,短短一年時間,1933年點燃了火焰,沒想到70多年後,在《日曜日式散步者》中,花火燦爛,令人驚嘆!

簽名在敗北的地表上的人們

吹著口哨,空洞的貝殼

唱著古老的歷史、土地、住家和

樹木,都愛馨香的暝想

秋蝶飛揚的夕暮喲!

對於唱船歌的芝姬

故鄉是哀嘆是蒼白的

─〈毀壞的城市〉,楊熾昌

作者:尚恩

(編按:此篇為新頭殼網站跟高雄獨立書店「三餘書店」合作所推出的書評)

影片為導演黃亞歷的紀錄片《日曜日式散步者》的片段。

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