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非買不可的理由




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【健身大師】第三代 吸盤式可調坡度健走機 (可愛粉)



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商品規格

材質: 泡棉+馬達+鐵管+吸盤

外箱-長寬高: 102*21*58cm

實體-長寬高: 93*52*128cm

單個淨重: 11.8公斤

摺疊尺寸: 20*52*128cm


注意事項:

保固:機芯 1 年保固,外觀與人為因素不在保固範圍內

過鑑賞期後,產品若需維修保養,需自行負擔運費!

◎ 年長者與年幼者,請勿使用此產品!

◎ 孕婦與身體不適者,或其他機能有欠缺者,請勿使用!

◎ 以上請自行斟酌使用條件,本公司僅提供善良第三人合理之使用!


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本商品經過嚴密之品管出貨,若產品需維修,為確保消費者權益,本產品將以回

本司維修為主。本產品出貨15天內,正常使用本產品產生維修之原因,

本司同意負擔產品維修運送費用,惟須將產品保留原外箱!


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原產地


中國




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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】

機場捷運將於農曆年後展開試營運,因應未來試營運期間及通車後可能迎來的大量人潮,桃捷公司19日於A6泰山貴和站舉辦人潮管制與旅客突發狀況演練,桃捷公司副總經理蒲鶴章表示,公司模擬26種項目,但突發狀況很可能是複合式,都必須熟悉並迅速解決。

蒲鶴章說,以A6泰山貴和站來說,算是中型站體,這次模擬捷運車站進出旅客容量異常增加或站內擁擠時,站務人員依照標準作業程序,如何有效管制進出車站的人潮秩序,維持行車運轉品質與服務水準。

捷運員工約50人模擬當乘客,人潮湧進車站導致月台層、穿堂層付費區及穿堂層非付費區發生人潮擁擠、停滯的情形,站務人員立即採取2階段分級管制措施。第一階段以閘門管制,第二階段則會在出入口管制。

另外,站務人員也會在車站內多處執行管制計畫,包括票口閘門管制、電扶梯上下管制、月台門管制等;而旅客也會遭遇設備異常或發生突發狀況應變,如月台門隔離、旅客於廁所內發生緊急狀況,立即按下廁所緊急求救鈴等。

蒲鶴章說,A6泰山貴和站至A7體育大學站約有40米高的爬坡,約12層樓高,桃捷公司也有進行模擬演練逃生,會考慮先用另一台電聯車連結,將故障列車拖到車站讓乘客下車;而若一旦發生電力或是軌道毀損,乘客必須下軌道狀況時,包覆性的安全梯寬度比較大,從走道走道地面,都有測試演練,應該會安全。

中國時報【黃菁菁╱東京22日電】

復興航空突然宣布停飛,許多原定搭22日下午1點(台灣時間12點)GE605班機到台北的旅客,都被迫更改行程。日本成田國際機場上午11點左右,兩位女乘客行色匆匆走到復興航空空盪盪的櫃台詢問,她們表示,「我們上復興網站買機票,忽然間發生這種事,航空公司根本沒通知我們。昨天真的嚇到了,整晚都沒辦法睡,一直在想要怎麼回台灣?」

被問到有沒有被通知飛機停飛時,王小姐表示,「航空公司根本沒通知我們,沒有理我們,是台北的朋友,透過台灣的旅行社幫我們轉訂華航今天下午5點55分的班機。我們擔心下午又搭不成,沒法回台灣,所以提早到機場想再確認一下。第一次碰到這種事,真的是不知道怎麼辦?」

不過,經由向復興櫃台查證,確認華航機位沒問題後,王小姐還安慰一直道歉的復興地勤人員說,「我們知道你們也很辛苦啦!」辦完手續後,他們一頭霧水地問:「復興航空到底發生什麼事了?」

復興航空成田機場支店長丸山憲德表示,「今天GE605班機是客滿的,有138個普通艙座位,8個商務艙座位,日本旅客昨天已透過旅行社通知他們停飛,也答應退費,所以今天沒有日本旅客來櫃台。」

針對30幾位台灣旅客的處理方式,丸山表示,「日本現在是賞楓旺季,去台北的航班班班客滿,我們一直在想辦法轉給外航。」「早上有6位客人過來,其中有4位商務艙的客人,有2人已事先開完票,我們都幫他們確認轉給華航沒問題。但華航的航班位子都在10個以內。」

丸山指出,「上午10時左右,所有地勤員工都在櫃台待機,直到12點左右仍無法掌握確切的旅客人數,有些客人已自行想辦法改搭其他航空公司了,所以狀況還算穩定。」

丸山表示,「發生這種事最辛苦的是旅客,站在旅客的立場,希望華航、長榮能盡力幫忙,調配一下機位。」至於明天以後的應對方式,他說:「明天的狀況目前還不知道,公司也沒有透露,聽說今天下午2點要在台灣開記者會,希望能有什麼因應措施,不然不僅是旅客,地勤人員也是人心惶惶。」

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